Princip rada dizala je sljedeći: kada dizalo miruje, kroz zavojnice vučnog motora i elektromagnetske kočnice dizala ne teče struja. U ovom trenutku, budući da nema privlačenja između jezgri elektromagneta, kočione papuče, pod pritiskom opruge kočnice, čvrsto drže kotač kočnice, osiguravajući da se motor ne okreće. U trenutku kada se vučni motor napaja i okreće, struja istovremeno teče kroz zavojnicu elektromagneta kočnice, jezgra elektromagneta se brzo magnetizira i zahvaća, tjerajući polugu kočnice da djeluje silom na svoju kočionu oprugu. Kočne papuče se otvaraju, potpuno se odvajaju od kotača kočnice, omogućujući dizalu da se kreće. Kada kabina dizala dosegne željeno zaustavljanje, vučni motor i zavojnica elektromagneta kočnice istovremeno se is-napajaju. Magnetska sila u jezgri elektromagneta brzo nestaje, a jezgra se, pod djelovanjem opruge kočnice, vraća u početno stanje kroz krak kočnice, uzrokujući da kočione papuče ponovno drže kotač kočnice, zaustavljajući dizalo.
Dvosmjerna potisna kočnica dizala stvara dvosmjerni elektromagnetski potisak kada je pod naponom, odvajajući kočioni mehanizam od rotirajućih dijelova motora. Kada se napajanje-nestane, elektromagnetska sila nestaje, a pod pritiskom vanjske kočne opruge formira se tarna kočnica, čime se postiže kočenje bez-napona. Uglavnom se koristi u kombinaciji s pogonskim motorom vučnog stroja pokretnih stepenica za formiranje elektromagnetskog kočnog tro-faznog asinkronog motora za pokretne stepenice, široko primjenjiv u situacijama koje zahtijevaju glatko zaustavljanje, brzo pokretanje i sigurno kočenje tijekom nestanka struje.
Princip rada dizala:
Dizalo je mehatronički proizvod. Njegovi mehanički dijelovi su poput ljudskog tijela, električni dijelovi poput živčanog sustava, a sustav upravljanja poput mozga. Ovi dijelovi blisko surađuju kroz kontrolni sustav kako bi osigurali pouzdan rad.
Iako postoje mnoge vrste dizala, velika većina dizala koja se trenutno koriste su električni pogoni, vučne strukture od žičane užadi.
Iz prostorne perspektive, dizalo se sastoji od četiri dijela: strojarnice i okna spojenog na zgradu; prostor za prijevoz putnika ili robe-automobil; i točke gdje putnici ili roba ulaze i izlaze iz automobila-podovi. To jest, strojarnicu, okno, automobil i podove.
Iz funkcionalne perspektive, komponente dizala mogu se podijeliti u osam dijelova: vučni sustav, sustav za vođenje, kabina, sustav vrata, sustav za uravnoteženje težine, električni pogonski sustav, električni upravljački sustav i sustav sigurnosne zaštite.
