home lift ne oslanja se na jedan jedini dio da bi vas zaštitio. To je slojeviti sustav: nekoliko neovisnih uređaja, od kojih je svaki dizajniran za otkrivanje različitih kvarova, a većina njih radi bez obzira na to postoji li napajanje, softver ili čak osoba koja obraća pozornost. Ovaj vodič je jednostavan{2}}katalog tih sigurnosnih komponenti - što je svaka od njih, čemu služi i zašto je važna - s referencama na indijske i europske standarde koji ih definiraju.
Ovo jereferenca komponente. Ako želite znati što se zapravo događa tijekom nestanka struje ili zarobljenog-putnika - korak-po-postupak spašavanja - pročitajte naš popratni vodič o sustavima hitnog spašavanja za kućna dizala u Indiji. Ovdje ostajemo na hardveru: regulator prekoračenja brzine, sigurnosni uređaj, odbojnici, blokade vrata i ostatak sigurnosnog lanca.
Sve brojke su indikativne i ovise o modelu, kapacitetu i dobavljaču. Tretirajte svaki broj ovdje kao početnu točku i potvrdite točnu sigurnosnu specifikaciju sa svojim izvođačem dizala i potvrdu o sukladnosti.
Prva stvar koju treba razumjeti: kućno dizalo ne može slobodno-pasti
Najčešći strah - da će kabel puknuti i automobil pasti poput kamena - ne odgovara načinu na koji je izgrađen lift.
Vučno dizalo je ovješenoviše čeličnih užadi(obično nekoliko paralelnih), a svako uže zasebno je projektirano da nosi daleko više od punog automobila. Standardi zahtijevaju afaktor sigurnostiznatno iznad stvarnog opterećenja, tako da čak i ako je jedno uže oštećeno, ostatak udobno drži automobil.
Neovisno o užadi,regulator prekoračenja brzine i sigurnosna opremabudite spremni stegnuti automobil za njegove vodilice u trenutku kada se kreće prebrzo u smjeru prema dolje.
Ispod svega,međuspremniciu jami su posljednji jastuk.
Dakle, za pravi "slobodni{0}}pad" potrebno je da više neovisnih sustava odjednom otkaže - užad, regulator, sigurnosna oprema i odbojnici - zbog čega se zapravo ne događa na pravilno instaliranom i održavanom liftu. Pneumatski vakuum, vijčani i hidraulični liftovi koriste različitu fiziku (tlak zraka, stup vijka s navojem, stup ulja), ali svaki ima svoju vlastitu sigurnost-kontrole spuštanja, tako da vrijedi isti princip: niti jedan kvar ne ispušta automobil.
Sigurnosne komponente na prvi pogled
Tablica ispod je brza referenca. Svaka komponenta je kasnije detaljno objašnjena.
| Sigurnosna komponenta | Što radi | Zašto je to važno |
|---|---|---|
| Regulator prekoračenja brzine | Kontinuirano osjeća brzinu automobila; putuje pri oko 115 posto nazivne brzine | "Okidač" sustava-zaštite od pada - on odlučuje kada treba djelovati |
| Sigurnosna oprema (sigurnosna kočnica) | Kada se spotakne, hvata vodilice kako bi zaustavio i zadržao automobil | "Mišić" - fizički zaustavlja automobil tako da se ne može spustiti |
| Odbojnici (jama) | Opruga ili uljni jastuci na dnu osovine | Apsorbirajte udar ako vozilo ili protuuteg pređu preko najniže točke |
| Blokade vrata | Zaključajte svaka vrata i provjerite ih električno | Dizalo se ne može pomaknuti ako sva vrata nisu zatvorena i zaključana |
| Konačni granični prekidači i usporavanje terminala | Prisilite automobil da uspori na kraju puta i isključite struju ako prođe | Zaustavite auto prije nego što uleti u jamu ili iznad glave |
| Senzor olabavljenog-užeta i-slomljenog užeta | Otkrijte opušteno ili neispravno ovjesno uže | Rano prepoznaje probleme s užetom i može isključiti sigurnosni sustav |
| Uzlazna-zaštita automobila od prekoračenja brzine (UCMP) | Detektira prebrzo kretanje automobila ili kretanje s otvorenim vratima | Čuva slučajeve "gorenja" i "nenamjernog kretanja"-samo regulator ne |
| Preko- i pod-osjećaj opterećenja | Vaga teret u autu | Zaustavlja pokretanje preopterećenog automobila; sprječava nesiguran rad |
| Svjetlosna zavjesa / sigurnosni rub | Infracrvene zrake (ili tlačni rub) preko vrata | Ponovno otvara zatvorena vrata ako je osoba, dijete ili predmet na putu |
| Hitna / elektromehanička kočnica | Drži automobil nepomičan na podu kada se zaustavi | Sprječava zanošenje i zaustavlja automobil ako se izgubi kontrola |
| Automatski uređaj za spašavanje (ARD) | Akumulator dovodi automobil do najbližeg kata u slučaju nestanka struje i otvara vrata | Sprječava zarobljavanje tijekom čestih prekida rada u Indiji |
| Hitni alarm i portafon | Gumb za-pozivanje na baterije i dvosmjerni-glas | Omogućuje zarobljenoj osobi da pozove pomoć čak i bez snage |
Zajedno su tosigurnosni lanac: ako bilo koja veza prijavi grešku, kontroler neće dopustiti da lift radi.
Osnovni sustav-zaštite od pada: regulator i sigurnosna oprema
Ovo je uparivanje koje bi svaki kupac trebao razumjeti, jer je to uređaj koji čini lift u osnovi sigurnim.
Kako regulator i sigurnosna oprema rade zajedno
Theoverspeed guvernerje mehanički uređaj, obično montiran na vrhu osovine, s vlastitom tankomnamjesničko užespustio se do auta. Dok se automobil kreće, regulator se okreće brzinom proporcionalnom brzini automobila. Unutar njega opruga drži utegnute letjelice ili centrifugalni mehanizam.
Ako auto ikada putujeprebrzo prema dolje- po konvenciji točka putovanja je oko115 posto nazivne brzine- centrifugalna sila svladava oprugu, utezi izlete, a regulator mehanički zgrabi svoje uže. Sada-nepokretno uže za upravljanje povlači vezu na kolima koja podižusigurnosna opremau akciju.
Thesigurnosna oprema(također nazvana sigurnosna kočnica) montirana je na okvir automobila i opkoračuje čelikvodilicekoji se protežu visinom okna. Kada se aktiviraju, klinovi ili valjci u sigurnosnoj opremi pokreću se o vodilice, hvataju ih i dovode automobil do kontroliranog, čvrstog zaustavljanja -, a zatim ga tamo zadržavaju. Postoje dvije široke vrste:
Trenutna sigurnosna oprema- hvata gotovo odmah; koristi se na sporijim vučnicama (većina kućnih vučnica ispunjava uvjete).
Progresivna sigurnosna oprema- postupnije primjenjuje silu kočenja za glatkije zaustavljanje s manjim-usporavanjem; koristi se na bržim ili većim dizalima.
U istom trenutku, električni kontakt na regulatoru (i na sigurnosnoj opremi) otvara sigurnosni lanac, tako da regulator prekida napajanje motora i kočnice. Rezultat: automobil se zaustavlja na tračnicama i ostaje na mjestu, neovisno o užadi, motoru ili softveru.
Guverner jesenzor i okidač; sigurnosna oprema jemišića. Oba su mehanička i-samostalna - djelovat će čak i ako elektronika dizala ne radi. Ovo uparivanje definirano je u IS 14665 Dio 4 (komponente) i usklađeno s EN 81-20/50 preko IS 17900.
Odbojnici: posljednji jastuk u jami
Na samom dnu osovine sjeditemeđuspremnici- jedan postavljen ispod putanje automobila i, na vučnim dizalicama, jedan ispod protuutega. Oni su završni sloj ako automobil nekako putuje ispod najnižeg kata.
Opružni odbojnici- spiralne čelične opruge koje se komprimiraju kako bi apsorbirale energiju. Jednostavan, lagan-za održavanje; koristi se na sporijim, lakšim kućnim dizalima.
Uljni (hidraulički) odbojnici- klip gura ulje kroz otvor kako bi glatko raspršio energiju tijekom duljeg hoda. Koristi se tamo gdje su brzine veće; daju blaže usporavanje od opruga.
Odbojnici su povratna blokada, a ne rutinski uređaj za zaustavljanje - dok automobil stigne do njih, nekoliko ranijih slojeva (terminalno usporavanje, konačni krajnji prekidači, sigurnosna oprema) već bi trebalo djelovati. Njihov položaj jame je razlog zaštojama mora biti vodootporna RCC kutija; stajaća voda može nagrizati odbojnike i drugu sigurnosnu opremu za jame.
Blokade vrata: dizalo se ne može pomicati s otvorenim vratima
Većina incidenata s dizalima povijesno uključuje vrata, što je i razlog zaštoblokade vratasu ključni sigurnosni uređaj, a ne praktična značajka.
Svakisletna vrata(vrata na svakom katu) imaju dvije povezane funkcije:
1. Mehanička brava- vrata su fizički zatvorena tako da se ne mogu otvoriti s odmorišta dok je automobil udaljen.
2. Električna blokada- prekidač dokazuje upravljaču da su vrata obojezatvoreno i zaključano.
Tek kadasvakiulazna vrata ivrata automobilaprijavi zatvoreno-i-zaključano dovršava li kontroler sigurnosni lanac i dopušta li automobilu da se kreće. Ako su neka vrata otvorena, odškrinuta ili nezabravljena, lift jednostavno neće raditi. Na automatskim vratima ovo radi zajedno soperater vrataisvjetlosna zavjesa / sigurnosni rubopisano u nastavku.
Za mehaniku i tipove samih vrata (ručno zaokretna, teleskopska, sredi-otvaranje, puno staklo) i kako se međusobno brave razlikuju, pogledajte našu referencu tipova podiznih vrata za Indiju; za estetsku stranu, pogledajte dizajnerska vrata dizala.
Sigurnost-ograničenja putovanja: usporavanje terminala i konačni granični prekidači
Dva uređaja štite krajeve osovine:
Prekidači usporavanja terminalaprisiliti automobil da uspori dok se približava gornjem ili donjem katu, tako da stigne normalnom brzinom izravnavanja.
Završne granične sklopkesjediti malo iznad normalnih granica putovanja. Ako automobil ikad prijeđe zadnji kat, oni izravno prekidaju napajanje, zaustavljajući automobil prije nego što može udariti u gornji dio ili se spustiti u boks.
Oni su namjerno neovisni o normalnoj logici podnog-zaustavljanja, tako da kontroler ili greška u niveliranju još uvijek ne mogu potjerati automobil s kraja njegove vožnje.
Senzori za užad i kretanje
Senzor olabavljenog-užeta i-slomljenog užeta- nadzire ovjesnu užad. Ako uže olabavi ili otkaže, uređaj zaustavlja dizalo i, na mnogim sustavima, može postaviti sigurnosnu opremu. U kombinaciji s dizajnom s više-užeta, visokim-sigurnosnim-faktorom, ovo je razlog zašto puknuto uže ne dovodi do pada.
Uzlazna-zaštita automobila od prekoračenja brzine (UCMP - Zaštita od nenamjernog kretanja automobila)- klasični guverner samo gledaprema doljeprekoračenje brzine. UCMP dodaje zaštitu za automobil koji se krećeprema goreprebrzo i, kritično, zanenamjerno kretanje(na primjer, automobil koji se udaljava od poda s otvorenim vratima). Ovo je ključni zahtjev u sigurnosnom konceptu EN 81-20/50 koji usvaja IS 17900.
Preko- i pod-osjećaj opterećenja- uređaj-za vaganje ispod platforme automobila. Anpreopterećenauto se neće pokrenuti (i obično se oglasi alarm), štiteći užad, motor i sigurnosnu opremu od toga da se od njih traži više od onoga za što je predviđeno.
Zaštita-ruba vrata: svjetlosna zavjesa i sigurnosni rub
Na automatskim vratima, asvjetlosna zavjesaprojicira mrežu infracrvenih zraka preko vrata. Ako nešto - ruka, dijete, štap za hodanje, kućni ljubimac - razbije gredu dok se vrata zatvaraju, odmah se ponovno otvaraju. Starije ili jednostavnije instalacije koriste mehaničkisigurnosni rub, traka-osjetljiva na pritisak koja preokreće vrata pri kontaktu. U svakom slučaju, vrata se neće zatvoriti pred osobom.
Ovo je najvažnije u domovima s djecom i starijim osobama, a to je jedna od značajki koju treba potvrditi, a ne pretpostaviti.
Zadržavanje i spašavanje: kočnica u nuždi i ARD
Hitna / elektromehanička kočnica- kada se automobil zaustavi na podu, opružna-kočnica na stroju ga steže i drži. Kočnica jesiguran-za kvar: drži ga otvorenim snagom, tako da ga svaki gubitak snage čini stisak. Također djeluje ako regulator otkrije gubitak kontrole.
Automatski uređaj za spašavanje (ARD)- baterijska jedinica koja, u slučaju nestanka struje, automatski vozi automobil sporom brzinom donajbliži kati otvara vrata, zatim se gasi. U indijskoj stvarnosti-sklonoj ispadima, ARD je razlika između kratke neugodnosti i zarobljenosti u mraku.Ne kupujte kućno dizalo bez njega.
Hitni alarm i portafon- baterijski-alarmni gumb i dvo-glasovna veza, tako da zarobljena osoba uvijek može pozvati pomoć.
ARD i interkom su mjesto gdje ovaj vodič predaje postupak. Kako točno izgleda-spašavanje u slučaju nestanka struje i ručno spašavanje - i što vi kao vlasnik kuće trebate, a što ne biste trebali učiniti - pročitajte sustave hitnog spašavanja za kućna dizala u Indiji.
Kako su te komponente povezane s ostatkom dizala
Sigurnosni uređaji ne rade izolirano - oni su spojeni i nadziru ih drugi sustavi:
Thekontrolorje mozak koji drži sigurnosni lanac, očitava svaki sigurnosni uređaj, provodi kontinuiranu samo-dijagnostiku i odbija pomaknuti dizalo ako je bilo koja veza otvorena. Pogledajte sustave upravljanja dizalima u Indiji.
Themotor i pogon(osobito VVVF pogon) isporučuju glatko ubrzanje i precizno niveliranje koji drže dizalo unutar njegove normalne omotnice, smanjujući učestalost pozivanja sigurnosnih uređaja. Pogledajte tehnologije motora dizala u Indiji i pregled rada kućnih dizala u Indiji.
Thevodilicekoje sigurnosna oprema zahvata, ijamau kojima se nalaze odbojnici dio su osovine. Pogledajte građevinske materijale za dizalo u Indiji, vodič za dizajn okna za dizalo i strukturni dizajn kućnog dizala.
Za staklene i panoramske kabine,sigurnosno staklo(laminirano i kaljeno) sama je sigurnosna komponenta - pogledajte tehnologije staklenih dizala u Indiji.
Što potvrditi prije kupnje i nakon instalacije
Kratki popis za provjeru izvučen iz-sigurnosnog seta:
Prekoračenje brzineregulator i sigurnosna opremaopremljen i certificiran (jezgra koja se ne-ne pregovarati).
ARDrezervna baterija - neophodna u Indiji.
Blokade vratana svakom slijetanju, plus asvjetlosna zavjesa ili sigurnosni rubna automatskim vratima.
Senzor preopterećenja, hitni alarm i interfon, iručno spuštanje / kočnica u nuždi.
Na višim kućama, avatrogasna sklopka.
A certifikat o sukladnostipozivajući se na IS 14665 (i IS 15259 za hidrauliku, ili IS 17900 / EN 81-20/50 za sigurnost) - i, u otprilike deset država koje reguliraju dizala, potrebnalicenca za ugradnju i radiperiodični pregledod strane državnog inspektorata za dizala.
